Bentley Torcal debutta con uno stile vagamente simile a Bentayga, ed è anche la prima elettrica di casa Bentley, nonché la prima a usare il nuovo logo.
Come Bentayga, il nome deriva da una formazione rocciosa in Spagna – in Andalusia, per essere precisi – e come Bentayga, è un SUV.
Bentley ha anche deciso di riportare in auge tasti fisici, trend in crescita.
Ma il prezzo è interessante.
Costruita su base PPE – Premium Platform Electric, la stessa di Porsche Cayenne Electric – Bentley Torcal è disponibile con circa 600 chilometri di autonomia, fast-charging da 10 a 80 percento in 16 minuti e due potenze: 888 e 821 cavalli.
In entrambi i casi, 0-100 lo si fa in circa 3 secondi.
Tra l’altro, così come fanno altri produttori, Bentley ha creato un sound ‘finto’ che simula il V8.
Francamente, quest’idea finora non è quasi mai stata recepita bene dal mercato.
Ma staremo a vedere, magari Torcal sarà l’eccezione.
Torcal è ‘sotto’ Bentayga
Nella stragrande maggioranza dei casi, la versione elettrica di un’auto esistente o comunque una nuova elettrica viene considerata come superiore – in termini di posizionamento strategico – rispetto a quella a benzina.
Ma Bentley ha fatto il contrario.
Per stazza e prezzo, Bentayga rimane la portabandiera.
Torcal è lunga 4.983 mm – circa 161 mm più corta di Bentayga.
Non solo: costa meno.
In Italia, Bentayga parte da 222.000 euro circa, mentre Torcal dovrebbe partire da ‘soli’ 200.000 euro.
È un messaggio di un certo valore.
Come a dire, l’elettrica ve l’abbiamo data, ma non dimenticate di continuare a comprare la versione a benzina.
