CATL, ormai da tempo, fa parlare delle proprie batterie sia per le capacità di ricarica, sia per aver inventato un sistema pioneristico che permette addirittura di cambiare le batterie di un’automobile come fosse un telefonino.
In questo caso, le batterie di nuova generazione di cui si parla sono quelle che l’azienda chiama Shenxing LFP.
Il nome significa poco, ma i dati significano molto.
Si parte dalla prima (delle cinque) caratteristiche che si prestano bene a fare titoli.
La batteria CATL impiega infatti appena un minuto per passare da 10 a 35 percento di carica.
Non male, ma la situazione migliora quando si considerano i tre minuti (e 44 secondi) necessari per arrivare da 10 a 80 percento.
Siamo molto vicini alle tempistiche richieste per fare il pieno a un’auto a benzina.
Si passa poi al vero punto di forza: da 10 a 90 percento – quindi quasi una ricarica completa – in sei minuti e cinque secondi.
Anche con temperatura al di sotto dei 30 gradi centigradi, secondo CATL, bastano al massimo nove minuti per arrivare dal 20 al 98 percento.
La batteria è inoltre in grado di rimanere al 90 percento di efficienza anche con 1.000+ cicli di ricarica rapida.
Finalmente, a quanto sembra, ci stiamo avvicinando a un mondo in cui ricaricare un’auto elettrica, più o meno, è come fare il pieno.
Decappottabili - On The Road 