Waymo, la controllata di Alphabet leader mondiale nei servizi di robotaxi, ha annunciato una svolta decisiva: la transizione completa verso la propria applicazione proprietaria, Waymo One, anche nei mercati chiave del Texas (Austin) e della Georgia (Atlanta).
Una scelta che porta con sé una conseguenza inevitabile: il progressivo e definitivo sganciamento dalla partnership con Uber.
Per anni, l’alleanza con Uber ha rappresentato per Waymo una scorciatoia strategica per scalare rapidamente e farsi conoscere nei centri urbani.
Tuttavia, l’integrazione con la celebre piattaforma di ridesharing presentava dei limiti legati all’esperienza utente.
La Co-CEO di Waymo, Tekedra Mawakana, ha definito ironicamente l’accordo una scommessa incerta, poiché i clienti che ordinavano un passaggio tramite Uber non avevano la certezza di ricevere un veicolo a guida autonoma anziché un’auto tradizionale con conducente umano.
Da qui la decisione di cambiare rotta: entro gennaio 2028, Waymo ritirerà i propri veicoli dalla piattaforma Uber ad Austin e Atlanta per offrirli in modo esclusivo e diretto sulla propria applicazione proprietaria.
Il passaggio al modello ‘solo app proprietaria’ permette ad Alphabet di controllare l’intera filiera del servizio, dall’interfaccia utente alla taratura dell’esperienza di bordo.
Come sottolineato dalla dirigenza dell’azienda, l’obiettivo primario non è rincorrere una guerra al ribasso sui prezzi, bensì offrire un’esperienza costante, premium e altamente affidabile.
La gestione diretta del canale di vendita consente inoltre a Waymo di raccogliere dati cruciali sui comportamenti dei passeggeri e di fidelizzare una clientela entusiasta di viaggiare senza conducente.
Il consolidamento della presenza in Texas e Georgia conferma la rapidità con cui la flotta di Waymo sta conquistando la Sun Belt americana, affiancandosi alle operazioni già consolidate in metropoli come Phoenix, San Francisco e Los Angeles.
Con centinaia di migliaia di corse effettuate ogni settimana e una flotta in costante aumento, il gigante dell’autonomia punta a dimostrare che il mercato dei robotaxi è maturo per reggersi sulle proprie gambe, svincolandosi dalle terze parti per costruire l’infrastruttura di trasporto del futuro.
