Dopo non poca fanfara, è finito prima ancora di nascere il ‘sogno’ Afeela 01, un’elettrica a metà tra una Tesla e una Lucid creata da Sony con l’aiuto di Honda.
Annunciata per la prima volta nel 2023 (al CES di Las Vegas), Afeela 01 era un progetto ambizioso ma con limiti evidenti.
Ovviamente col senno di poi è sempre facile, ma se guardiamo ad alcuni elementi, il termine di questa ambizione sembra inevitabile.
Chi l’avrebbe comprata?
Uno dei primi problemi di Afeela era il mercato limitato.
In teoria una scelta strategica, l’idea era quella di venderla solo in California, ma è ovviamente difficile sopravvivere nel mercato di oggi con una vettura venduta solo in uno stato.
Anche se si tratta di uno stato ricco e ben disposto verso l’elettriche come la California.
I prezzi non popolari hanno fatto il resto.
Afeela 01 aveva un prezzo iniziale di 89.900 dollari che arrivava abbastanza facilmente oltre i 102.900 dollari, un po’ troppi per quella che di fatto è comunque solo una berlina.
Difficile giustificare i diecimila dollari in più rispetto a Tesla Model S, senza contare la presenza in quella fetta di mercato di Lucid.
Dal punto di vista tecnico, Afeela era molto avanzata, con guida autonoma di Livello 3, oltre 40 sensori e radar LiDAR e un ecosistema multimediale avanzato gestito da Unreal Engine, ma per quanto avanzate, si tratta comunque di disponibilità tecnologiche presenti anche su altre vetture.
Idem per quanto riguarda le prestazioni, ottime ma non eccezionali nel senso stretto del termine. Afeela prometteva fino a 480 km (circa 300 miglia) di autonomia, uno 0-100 in appena 4,5 secondi e una velocità massima di 240 km/h – numeri ottimi, ma riscontrabili comunque anche altrove.
Alla fine della festa, Afeela era un progetto forse troppo ambizioso, e con una strategia evidentemente non sufficiente a supportarlo.
Peccato.
Decappottabili - On The Road 