Pip: Decappottabili – On The Road, il podcast dove parliamo di auto che potrebbero ucciderti e lo consideriamo un pregio.
Mara: Oggi seguiamo LF in un viaggio che parte da Top Gear, passa per una TVR senza ABS né airbag, e arriva a chiedersi se i difetti siano diventati il vero optional di lusso.
Pip: Cominciamo dall’auto peggiore mai guidata a Top Gear — e da perché oggi quella stessa auto sia diventata quasi desiderabile.
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Ex Stig, auto peggiore, e il paradosso della personalità
Mara: La domanda che apre tutto questo è semplice ma scomoda: può un’auto essere così difettosa da diventare, col tempo, interessante proprio per questo?
Pip: Ben Collins – lo Stig più famoso di Top Gear – ha aperto il suo canale YouTube e ha iniziato a raccontare cose che prima, per ragioni contrattuali e di buon tono, non poteva dire. Tra queste, qual è stata l’auto peggiore mai guidata nello show: la TVR Sagaris.
Mara: Il contesto tecnico è importante. La Sagaris era una bestia da 400 cavalli su 1.000 chili, con un sei cilindri in linea da quattro litri, messa in commercio in fretta e furia da TVR per aggirare l’imminente obbligo di ABS e airbag. Non aveva niente di tutto ciò.
Pip: Quindi era pericolosissima. Collins lo spiega senza giri di parole: “Mi ricordo la mancanza di fiducia nella macchina. Arrivi a una curva, pensi di fare in tempo a frenare, ma è già troppo tardi.”
Mara: Quando uno Stig dice che un’auto è difficile da guidare, la frase pesa diversamente rispetto a quando lo dice chiunque altro. Quella citazione descrive un’auto che sfugge al controllo anche nelle mani di chi guida professionalmente.
Pip: Eppure – e qui sta il paradosso – Collins aggiunge: “È pericolosa e il cambio ti brucia la mano, ma è questo che la rende interessante.” Un difetto che diventa argomento di vendita. Il mondo è cambiato.
Mara: Collins è esplicito su questo punto: le auto moderne sono comodissime, velocissime, pratiche — ma piatte. La Sagaris ha mille difetti e una personalità enorme, e per una fetta del pubblico quella personalità vale ancora qualcosa.
Pip: Abbiamo cercato su AutoScout: due TVR disponibili in Italia, una Tamora da 360 cavalli a Bergamo per 41.000 euro e una Tuscan da 400 cavalli a Prato per 46.500. Entrambe ASI, il che alleggerisce il costo reale. Per la Sagaris, invece, occorre ripassare – e con pazienza.
Mara: Il che è probabilmente la risposta più onesta: se vuoi la personalità senza il terrore, le sorelle della Sagaris esistono. Se vuoi proprio quella, sappi cosa stai cercando.
Pip: Quindi il lusso del futuro è l’auto che ti spaventa un po’.
Mara: O almeno quella che ti fa sentire qualcosa. Ci sentiamo alla prossima.
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