Peugeot 205 è senza dubbio una delle auto più riconoscibili non solo della casa francese ma della storia dell’auto europea.
Questa compatta del segmento B venne introdotta nel 1983 (e tolta di produzione nel 1999) e poi, nel 1986, arrivò Peugeot 205 GTI da 115 cavalli (in sostituzione di quella da 105 cavalli), e soprattutto la versione Cabriolet.
Disponibile inizialmente nelle versioni 205 CT con motore 1.4 litri e 205 CTI con motore 1.6 litri da 115 CV, la Cabriolet venne firmata da Pininfarina, esattamente come la 205 ‘standard’ – e si vede.
L’assemblaggio, tra l’altro avvenne in Italia, in Piemonte.
Anche oggi, 205 rimane una delle auto più desiderate, in tutte le sue versioni.
Parliamo della versione ‘base’, fino ad arrivare alle decappottabili, la versione SW, ed edizioni limitate tipo quella dedicata al torneo Roland Garros.
I prezzi variano tantissimo.
Si parte da poche centinaia o migliaia di euro per versioni più o meno scassate, arrivando (pochi mesi fa) a quella che rimane una follia e un record che forse non verrà mai battuto.
Registrato nello specifico da questa Peugeot 205 Turbo 16 che vedete qui sotto.
Questa che vedete nella foto sopra è una delle 200 (questa è la numero 176) Turbo 16 prodotte per il 40esimo anniversario.
Si tratta inoltre di una homologation car, un’auto costruita in edizione limitata in quel periodo in cui i produttori erano costretti a produrre un determinato numero di auto stradali per poter partecipare alle competizioni con l’equivalente auto da corsa.
Ed è così che è nata questa piccola vipera da 200 cavalli e che pesa meno di un tavolo Ikea.
Eppure risulta difficile giustificarne il prezzo di, vi conviene sedervi: circa €275.000.
Decappottabili - On The Road 