La nuova SAIC Z7 (commercializzata in Cina sotto il brand Shangjie) si presenta con tutte le carte in regole per vendere bene, e tutte le carte in regola per fare indispettire Porsche.
Presentata nell’ambito dell’alleanza HIMA — il consorzio tecnologico guidato da Huawei — la Z7 è stata ribattezzata dagli utenti online la ‘Taycan quando la ordini su Temu.
Osservando la silhouette della SAIC Z7, è difficile non pensare alla sportiva tedesca.
E poi c’è Z7T, identica a Taycan Cross Turismo.
Le linee fluide con tetto spiovente da coupé, i passaruota posteriori muscolosi e persino il design delle portiere sembrano ricalcare quasi fedelmente il linguaggio stilistico di Porsche.
Anche la firma luminosa posteriore, con una sottile striscia LED che attraversa il bagagliaio, evoca immediatamente il look di Taycan.
Le uniche vere differenze estetiche si concentrano nel frontale, dove spiccano fari a matrice di LED dal disegno originale e un vistoso sensore LiDAR montato sul tetto.
Tecnologia Huawei e prestazioni convincenti
Sotto la carrozzeria ‘ispirata’ a Taycan, Z7 nasconde contenuti tecnici di rilievo.
Basata sulla piattaforma ad alto voltaggio 800V Tuling di Huawei, l’auto punta su una ricarica ultra-rapida e prestazioni notevoli.
La versione a trazione integrale promette una potenza di circa 385 kW (oltre 520 CV) e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 3,9 secondi.
Tra l’altro, occorre sottolinearlo, ha anche la guida autonoma.
Il prezzo è il vero punto di rottura
Il dato più scioccante riguarda il listino.
Mentre una Porsche Taycan in Cina parte da circa 900.000 yuan (circa 120.000 euro), SAIC Z7 dovrebbe posizionarsi in una fascia compresa tra i 250.000 e i 350.000 yuan (circa 32.000 – 45.000 euro).
In pratica, costa un terzo della rivale tedesca, pur offrendo un design premium e tecnologie di ultima generazione.
Il debutto ufficiale è fissato per la fine di marzo 2026.
Per fortuna – sfortuna, vedete voi – al momento non è prevista una data di commercializzazione in Europa.
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