Le normative Euro 7 hanno fatto un’altra ‘vittima’, in questo caso Porsche 911 GT3 RS, che non sarà più aspirata ma turbo.
Per decenni, collezionisti e appassionati andavano a dormire sereni (si fa per dire) consapevoli dell’esistenza del motore aspirato capace di girare fino a 9.000 giri al minuto – marchio di fabbrica della Porsche 911 GT3 RS.
Ma le rigorosissime norme Euro 7 hanno reso necessaria l’adozione di una strategia diversa.
Qui sotto la nuova GT3 RS ‘spiata’ da CarSpyMedia
Secondo le ultime indiscrezioni (da confermare), la futura GT3 RS abbandonerà lo storico flat-six da 4.0 litri a favore di un nuovo motore turbo più compatto, probabilmente da 3,6 litri.
Nonostante la riduzione della cilindrata, il passaggio al turbo garantirà un incremento di potenza significativo, superando abbondantemente gli attuali 525 cavalli.
A quanto pare, per compensare la diversa erogazione del motore e il peso dei componenti turbo, la casa punterà su materiali compositi innovativi e un’elettronica ancora più raffinata.
L’obiettivo è mantenere la stessa sensazione di GT3 RS – sarà difficile, ma staremo a vedere.
Il debutto è previsto per l’estate 2026.
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