Il tentativo di trasformarsi in brand solo elettrico di Lotus non sta andando come sperato, e allora la casa inglese (che di fatto oggi è cinese) corre ai ripari con la prima ibrida del nuovo corso.
Costruita su base Eletre, il primo modello ibrido plug-in usa due motori elettrici, ma anche un 2.0 litri quattro cilindri da 275 cavalli.
In totale fanno 952 cavalli e 1.290 Nm di coppia, sufficienti a garantirle uno 0-100 da 3,3 secondi.
L’autonomia in elettrico è di circa 420 chilometri.
Lotus andrà avanti col termico anche dopo il 2028, ma questa Eletre ha due cose che ci lasciano perplessi
Il fatto che Lotus abbia accettato che con l’elettrico, per alcuni brand, non si va lontano ci fa piacere.
E ci fa piacere vedere un brand così storico (più o meno) in vita e in salute.
Ma anche mettendo in conto il futuro termico/ibrido del brand, ci sono due cose che ci lasciano perplessi.
La prima è il nome.
Nuova Eletre PHEV si chiama ufficialmente Lotus For Me, nome che ci lascia un po’ perplessi.
Ma lascia ancora più perplessi il peso: ben 2.625 chilogrammi, che sono parecchi in termini assoluti, ma lo sono anche se consideriamo che questa è una Lotus.
“Aggiungi leggerezza e semplifica,” diceva Colin Chapman.
Evidentemente non è più così.
Decappottabili - On The Road 