Ci sono tanti motivi per Honda NSX viene generalmente considerata un’eroina e un’icona, e il principale è il fatto che, da nuova, NSX poteva rivaleggiare con Ferrari nelle prestazioni, ma era prezzata come una berlina.
Non è più così, ovviamente, e non è certamente così per la nuova NSX, quella uscita un paio d’anni fa che costava 200.000 euro.
E non è certamente questo il caso con la restomod che vedete qui, che costa anche di più.
JAS, un’azienda italiana che collabora con Honda da un bel po’ di tempo – quasi 30 anni per la precisione – ha svelato Tensei, una restomod su base Honda NSX.
Iniziamo dalle buone notizie
Nonostante sia un’auto nuova, Jas Tensei (in giapponese significa ‘rinascita’, a proposito) ha fari a scomparsa e un V6 aspirato da 3 litri che sviluppa oltre 400 cavalli.
Come l’originale.
L’esperienza è più analogica che digitale, anche se l’auto è ovviamente più moderna: ad esempio è costruita in fibra di carbonio.
Il problema è il prezzo.
Tensei parte da 880.000 euro (orpelli burocratici esclusi), e per averla dovete portarvi da casa una NSX che usare come ‘donor’ car.
Ne faranno solo 35.
Decappottabili - On The Road 