Porsche Cayenne Electric debutta con 1.156 cavalli, il che la rende la Porsche più potente di sempre.
Costa molto, ma questo era scontato, e le consegne sono previste a partire dall’estate prossima.
Cayenne Electric usa una base da 800 volt e pacco batterie da 113 kWh.
Supporta anche ricarica rapida fino a 400 kW, il che si traduce in 10-80 percento di batteria in 16 minuti.
Tra l’altro, è una delle primissime vetture elettriche a supportare anche la ricarica wireless.
La Porsche più potente di sempre
Nella versione Turbo Electric, che è una contraddizione in termini ma lasciamo stare, sviluppa 1.156 cavalli e 1.500 Nm di coppia che la spingono da 0 a 100 orari in 2,4 secondi.
Le bastano 9,9 secondi per completare il quarto di miglio.
Il prezzo è alto, come prevedibile. Si parte da 108.922 euro per la versione ‘base’, e 169.545 per Turbo Electric.
Il vero punto della questione non è comunque il prezzo, ampiamente alla portata del cliente Porsche medio, ma la rivendibilità.
Taycan, la prima elettrica della casa tedesca, è andata benissimo per circa quattro anni, salvo poi mettere Porsche in difficoltà con un netto calo di vendite nel 2024.
Il motivo è legato alla svalutazione rapidissima.
Traducendolo in termini molto pratici, i clienti Taycan si sono ritrovati con una vettura di appena due o tre anni, con pochi chilometri sul groppone, svalutata del 30-40 o in alcuni casi 50 percento.
Questo è stato il motivo principale del calo di vendite.
Vedremo cosa accadrà con Cayenne Electric.
Decappottabili - On The Road 
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