Dopo 25 anni d’assenza (e attesa), Honda ha riportato in vita Prelude.
Conosciuta in Europe come Prelude e:HEV, la buona notizia è che l’auto è ibrida, non elettrica, il che è già un passo avanti.
La cattiva è che il prezzo è molto alto.
Prelude eredita alcune caratteristiche tecniche da Civic Type R, incluso l’assetto ribassato e le sospensioni, e utilizza un motore benzina da 2.0 litri con due motori elettrici, per un totale di 184 cavalli.
Per quanto riguarda gli interni, troviamo gli inevitabili display – uno da 9 pollici per infotainment e uno da 10.2 pollici per il cruscotto digitale.
A tal proposito, sono selezionabili quattro modalità di guida – Comfort, GT, Sport e Individual – che ottimizzano propulsore, sospensioni e sterzo.
Nonostante si tratti di una coupe, lo spazio a bordo (per quattro persone) non è male.
Da segnalare anche il bagagliaio fino a 663 litri.
La vera novità è il cambio
La vera novità di Honda Prelude è il cambio che Honda chiama S+ Shift.
Il cambio simula suono e sensazioni di cambi di marcia automatici effettuati con palette a volante, ed utilizza anche il freno motore tipico delle auto elettriche (e in parte ibride).
Quindi sì, si tratta effettivamente di un cambio ‘finto’.
Ma di questi tempi, già il fatto che l’auto sia ibrida e non elettrica è manna dal cielo.
Il prezzo invece non è proprio contenuto: si parla di circa 50.000 euro di partenza.
Decappottabili - On The Road 