Dopo 17 milioni di unità vendute in 35 anni, Renault si rinnova totalmente per la sesta generazione.
La prima cosa che spicca è la totale trasformazione estetica, nonostante la base meccanica resti la stessa.
L’auto è più lunga (412 cm, 7 in più rispetto a prima), ma fanno soprattutto impressione il frontale totalmente ridisegnato, con nuova griglia, nuovi fanali e bombatura sul cofano.
Idem al posteriore, che secondo noi ricorda vagamente la Mach-E.
Per gli interni, si nota il volante diverso ma soprattutto il gigantesco display (su base Android).
Rimane a benzina, e sarà anche semi-autonoma
Renault Clio 6 userà un motore full hybrid da 160 cavalli con motorino elettrico abbinato, curiosamente, a un motore più grande di prima e aspirato (1.8 contro 1.6 litri).
Una scelta controcorrente visti i tempi. Saranno presenti anche un 1.2 turbo benzina a 3 cilindri da 120 cavalli e uno senza turbo da 115.
Nella versione top di gamma, Clio 6 dovrebbe anche avere sistemi ADAS (assistenza alla guida) di Livello 2, ovvero guida semi-autonoma.
Livello 2 non sembra granché (ci sono cinque livelli) ma, tecnicamente, è il livello a cui opera Tesla con FSD.
Decappottabili - On The Road 