Nel 2011, agli albori della moderna ‘corsa’ all’elettrico, Mercedes svelò SLS AMG E-Cell.
Costruita su base Mercedes SLS AMG ma profondamente diversa dal punto di vista tecnico, E-Cell era alimentata da quattro motori elettrici per un totale di 533 cavalli e 880 Nm di coppia.
Utilizzava un pacco batterie da 400V e, a livello di accelerazione, era infinitamente più rapida dell’equivalente a benzina.
L’autonomia era però risibile, appena 145 chilometri (circa), e ricaricarla era un processo molto lungo.
E-Cell era solo un prototipo, ma Mercedes la migliorò, dandole più potenza e più autonomia, e la mise in vendita due anni dopo, nel 2013, sotto forma di veicolo di produzione con il nome ED, Electric Drive.
SLS AMG ED era più potente del prototipo, ben 740 cavalli e 1.000 Nm di coppia, e aveva un’autonomia migliore, arrivata a 250 chilometri.
Ne vennero costruire solamente nove, con un prezzo di circa 450.000 euro.
Chi ne ha comprata una ha comunque fatto un affare.
Non molto tempo fa ne è apparsa una sul mercato, e costava un milione di euro.
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