Dopo Macan, Porsche ha intenzione di ‘elettrificare’ Cayenne, il SUV che ha rimesso il brand tedesco in piedi ormai oltre 20 anni fa, quando le casse piangevano e Porsche faticava a rimanere competitiva.
Taycan ha iniziato un processo di elettrificazione che si concluderà con varianti elettriche o ibride per tutti i veicoli in gamma.
Macan è stata prima auto in gamma a ricevere il trattamento elettrico, con la nuova versione ricevuta con un misto di elogi e critiche, non ultima quella sul prezzo considerando che il fatto che Macan sia destinata a diventare solamente elettrica ne ha alzato, e di parecchio, il prezzo.
Anche se va detto che questo non sembra aver avuto un grande impatto sugli ordini, considerando che l’ad di Porsche Oliver Blume ha detto di aver ricevuto ben 10.000 prenotazioni per Macan.
Nel frattempo Porsche sta lavorando a un nuovo SUV, teoricamente pensato per essere più grande, più lussuoso e più costoso anche di Cayenne.
Per il momento sappiamo solo che avrà un aspetto molto simile a Cayenne, almeno in base alle immagini del prototipo condivise sul web qualche mese fa, sappiamo anche che avrà sette posti e che per adesso è conosciuto solamente con il nome in codice K1.
E Cayenne?
Nel video condiviso da CarSpyMedia si intravede molto simile a Macan sia come forme che come proporzioni, semplicemente più grossa.
Cayenne utilizzerà la stessa piattaforma PPE su cui sono costruite sia Macan EV che Audi Q6 e-Tron.
Macan EV si presenta con 639 cavalli e va da 0 a 100 km/h in 3.3 secondi.
Cayenne avrà probabilmente più potenza ma sarà forse un pelo più lenta a causa del peso maggiore.
Macan parte da circa €88.000. Facile quindi immaginarsi un prezzo di partenza di almeno €100.000 per Cayenne.
Il lancio è previsto per il 2026, quindi è lecito aspettarsi una presentazione tra fine 2024 e metà 2025.
L’immagine principale per questo articolo è una rappresentazione creata con perplexity dalla redazione di decappottabiliontheroad.com
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4 risposte a "La nuova Porsche Cayenne è una Macan che è stata in palestra"