C’è una buona notizia e una brutta.
La brutta notizia è che il V8 twin-turbo da 4 litri che Bentley ha usato negli anni per, fra le altre, la Continental GT/GTC, va ufficialmente in pensione per il mercato EMEA, ovvero Medio Oriente, Regno Unito e Unione Europea.
Anzi, due brutte notizie. Perché l’altra brutta notizia è che anche il W12 farà la stessa fine, e in questo caso sarà per tutti, non solo per il mercato EMEA.
La buona notizia è che c’è un nuovo propulsore destinato a rimpiazzare entrambi (a quanto sembra), un V8 ibrido.
Bentley aveva inizialmente presentato il nuovo V8, di cui sappiamo pochissimo a parte il fatto che è ibrido, come sostituto del W12.
Solo che adesso, a quanto sembra, vogliono usarlo anche per sostituire l’altro V8, quello non ibrido.
Si tratta di un compito molto arduo, perché tra W12 e V8, Bentley ha costruito oltre 160.000 (!) veicoli, circa 105.000 con il W12 (tra cui Batur), e altri 53.000 con il V8.
Magari, speriamo, Bentley farà come Bugatti. Ovvero stesso numero di cilindri ma costruzione a V anziché a W, con aiuto di motorini elettrici.
Bugatti lo ha fatto con il W16, passato da W16 a benzina a V16 a benzina-ibrido.
Bentley potrebbe fare lo stesso con il W12.
Staremo a vedere.
Decappottabili - On The Road 
2 risposte a "Fine dei giochi, Bentley ritira il V8 dal mercato"